FSR 1,8 är en klass som lämpar sig för nybörjare. Framdrivning sker med förbränningsmotorer med maximal slagvolym på 1,8 ccm. Klassen finns både som Special samt Standard. Special innebär att man tillåter utväxling mellan propeller och motor samt att avstämd ljuddämpare är tillåten.

Det finns ett smalt urval av båtar i hobbyhandeln men det finns betydligt mer via klubbarna. I storutsträckning byggs båtarna själv. Tävlingsbåtarna är i princip uppbyggda av tre grunddelar;Skrov, motor- och radioinstallation. En fjärde grunddel som ibland glöms bort är en startlåda med plats för startbatteri och glödström samt litet verktyg.

Bild på FSR 1,8 och FSR 1,8 Special (Så att man ser litet av installationen)

Tävlingsformen är multi-race och sker i form av tidsbegränsade heat (allt ifrån 20 min upp till en-timmes tävlingar) med flera förare. Det är ofta ca 5-6 tävlande per heat men ända upp till 8 tävlande förekommer. Det gäller att under heatet köra så många varv som möjligt på den vanligtvis M-formade banan. Varje förare kör normalt flera heat, ofta 2 men även 3 heat förekommer, under tävlingen och resultatet från det bästa heatet räknas somslutresultat. Starten sker från en brygga med Le Mans-start d.v.s. motor avstängd och med föraren bakom en startlinje. Efter en förberedelsetid på tre minuter då man får kontrollera att allt fungerar så sker starten. Banan körs i vänstervarv där alla bojar skall passeras på rätt sida för ar varvet skall räknas. När slutsignalen ljuder skall varvet avslutas och därefter skall båtarna tas in till bryggan.

Två översiktbilder från tävling Detaljerade regler och bestämmelser för FSR 1,8. (Byggbeskrivning av en FSR 1,8 båt)